ऑटोमोटिव्ह कंडेनसरचे कार्य तत्त्व

दऑटोमोटिव्ह कंडेनसरहीट एक्सचेंजरचा एक प्रकार आहे. कंप्रेसरद्वारे तयार होणाऱ्या उच्च-तापमान आणि उच्च-दाब रेफ्रिजरंट वाफांना प्रभावीपणे थंड करणे आणि उच्च-दाब द्रव रेफ्रिजरंटमध्ये रूपांतरित करणे हे त्याचे मुख्य कार्य आहे. या रूपांतरण प्रक्रियेमध्ये केवळ संक्षेपणच नाही तर उष्णतेचे नुकसान देखील होते.

ऑटोमोटिव्ह कंडेन्सरची विशिष्ट कार्य प्रक्रिया खालीलप्रमाणे आहे:

कॉम्प्रेशन स्टेज: कॉम्प्रेसर प्रथम कमी-दाब शीतक वाष्प श्वास घेतो आणि यांत्रिक कॉम्प्रेशनद्वारे उच्च-दाब वाफेमध्ये रूपांतरित करतो. या प्रक्रियेदरम्यान, वाफेचे प्रमाण कमी होते आणि दबाव लक्षणीय वाढतो.

संक्षेपण अवस्था: त्यानंतर, हे उच्च-दाब आणि उच्च-तापमान शीतक वाष्प आत प्रवेश करतात.ऑटोमोटिव्ह कंडेनसर. कंडेन्सरमध्ये, वाफ आसपासच्या हवेशी किंवा शीतलक माध्यमासह (जसे की शीतलक) उष्णतेची देवाणघेवाण करते, उष्णता सोडते, हळूहळू थंड होते आणि उच्च-दाब द्रव रेफ्रिजरंटमध्ये घनरूप होते.

थ्रॉटल स्टेज: कंडेन्स्ड हाय-प्रेशर लिक्विड रेफ्रिजरंट थ्रॉटल व्हॉल्व्हद्वारे थ्रॉटल केले जाते. दाब झपाट्याने कमी होतो आणि तापमान देखील कमी होते, ज्यामुळे कमी-दाब आणि कमी-तापमानाचे द्रव रेफ्रिजरंट तयार होते.

बाष्पीभवन अवस्था: कमी-दाब, कमी-तापमानाचे द्रव रेफ्रिजरंट नंतर बाष्पीभवनात प्रवेश करते. बाष्पीभवक मध्ये, द्रव रेफ्रिजरंट उष्णता शोषून घेते आणि बाष्पीभवन करते, कमी-दाब आणि कमी-तापमान वाफेमध्ये बदलते, जे नंतर नवीन रेफ्रिजरेशन चक्र सुरू करण्यासाठी पुन्हा कंप्रेसरमध्ये शोषले जाते.

च्या उष्णता अपव्यय कार्यक्षमता सुधारण्यासाठीऑटोमोटिव्ह कंडेनसर, अभियंते कार कंडेन्सरच्या पाईप्समध्ये उष्णता सिंक जोडतील. या उष्मा सिंकमध्ये सहसा चांगले उष्णता वाहक गुणधर्म असतात आणि ते उष्णतेचे अपव्यय क्षेत्र लक्षणीयरीत्या वाढवू शकतात. त्याच वेळी, फॅनच्या वापरासह, कार कंडेन्सरच्या सभोवतालच्या हवेच्या संवहन गतीला गती दिली जाऊ शकते, ज्यामुळे उष्णतेच्या विघटनास गती मिळते.

ऑटोमोटिव्ह कंडेन्सरची रचना आणि कार्यप्रदर्शन ऑटोमोबाईल एअर कंडिशनरचा कूलिंग इफेक्ट आणि ऊर्जा वापर पातळी थेट निर्धारित करते आणि ऑटोमोबाईल एअर कंडिशनिंग सिस्टमच्या डिझाइनचा एक अपरिहार्य भाग आहे.